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坚持不造车的华为,联手奥迪研发L4级自动驾驶

发布时间:2019-01-21 14:01:30   编辑:it技术学习网   阅读次数:

华为坚持造车,奥迪共同开发水平L4自动驾驶仪

坚持不造车的华为,联手奥迪研发L4级自动驾驶

华为坚持不造汽车,但对于许多汽车公司的合作伙伴一起。

华为CONNECT 2018年,华为与德国汽车制造商奥迪宣布计划进一步智能化网络连接汽车领域中,双方之间的合作,以及最新的奥迪Q7同时演示了前沿技术。此外,华为发布了两款自主研发的AI芯片,上升,上升910 310。

通过华为的技术人员和奥迪的共同努力下,具有MDC华为移动数据中心MDC600融入了奥迪Q7的原型,运行自动驾驶城市环境。华为CONNECT 2018时的轿厢,进行了现场演示面向公众。

早在今年7月份,奥迪和华为签署了在德国柏林的理解战略合作备忘录,双方将开展与智能网络汽车领域的深入合作,推动汽车自动驾驶仪和数字化服务发展。这种伙伴关系意味着华为在汽车相关业务方面取得了突破和进步,专注于汽车行业的战略性未来的发展可能有倾斜。

华为推出MDC600数据中心,安装在汽车上,实时一系列的计算。根据雷锋智驱动网络的一个新的认识,数据中心的计算性能可以达到段落352TOPS和L4支持水平计算自动驾驶仪。具体地说,照相机16可以被处理,6-毫米波雷达,超声波雷达16个激光雷达数据8。

此外,MDC600延迟是同业小于200ms,减少60%,自动驾驶仪满足低等待时间要求计算。整个系统的能源效率达到1TOPS / W,以及d达到ASIL汽车安全完整性等级的最高水平。在现场,奥迪大屏幕演示了自动驾驶仪的效果。

随着华为,战略营销徐先生总裁主任说,MDC600指挥自主车辆的大脑,主要提供整个场景充满应用程序栈的平面图之一,基于启用了以下四种:

启用连接:连接到汽车提供安全,可靠,支持群发亿间的连接,同时满足全球汽车业务的服务运营要求;

已启用数据:通过收集和车况分析大数据和驾驶行为及其他车辆,人员和车辆,以实现数码人像(数字双城)在云中;

生态启用:通过分离数据和业务结构,数字资产的控制权,以帮助车企,第三方内容聚合与应用生态,以建立一个车企作为生态系统的中心;

启用演变:V2X车辆网络和协作平台的开发,从骑自行车到智能车辆和道路集体智慧,为推动智能交通建设的未来。

华为的梦想之车

该项目造车科技公司,进入汽车领域后,传统的汽车制造商已经打开的方式转变,从传统的汽车制造商的移动旅行服务公司转型。

之所以所有这些情况下,由于正在发生的变化在汽车行业和技术公司尊重自动驾驶技术,新能源汽车等R&d和投资一直领先一步。即使是这样的德国汽车巨头的百年品牌底蕴也是转变着,奥迪,宝马,戴姆勒正在加快移动旅游战略的未来部署。

在发生重大变化,华为的造车坚持,成为了众多车企的合作伙伴。虽然华为已经在公众一再表示,三大汽车制造商将在现场深开始,包括智能网络连接,交通,个性化服务。

1,智能车联网 - 奥迪

今年七月份,华为和奥迪在柏林签署的战略合作,主要涉及合作的三大方向的谅解备忘录:

与华为奥迪将合作创新智能网络联汽车合作;

探索自动驾驶技术;

奥迪将参与中国城市级车的第一位外国汽车制造商网络LTE-V(C-V2X)项目。

早在2013年,华为将推出板载模块ME909T,并承诺每年投入十亿美元用于相关的Telematics研发。此后,华为等众多汽车厂商进行战略合作,包括梅赛德斯 - 奔驰,奥迪提供车载通信模块海思芯片; 与丰田的合作,部署WiFi热点的车,实现与呼叫中心的连接; 在本土品牌,华为也与东风汽车,长安汽车形成了战略合作伙伴关系,以开发汽车网络产品。

2,智能交通-Psa,大

PSA集团在2017年推出的华为车联网的研究和开发合作,在今年的CeBIT 2018的四月,显示了共同研究和第一次互联网汽车的开发DS 7 CROSSBACK。与此同时,华为和海博泰最近签署了基于华为OceanConnect的平台上合作备忘录。

两只手都基于华为最新OceanConnect车联网平台,提供“四让”为汽车企业转型,耦合被启用,数据启用,启用和全球公共云部署可达能力,让生态演变,以满足全球需求经营业务汽车业务,并通过收集和分析车况和司机的行为,智能内容分发和业务推荐大数据,我们致力于实现智能网络链接车辆,服务转型和智能交通的车企。

基于物联网平台,旨在创造一个可持续发展,对车辆的车联网生命周期管理的基础平台,车辆实物资产OceanConnect华为车联网解决方案,以实现安全,可靠,高效耦合到云中并转换为数字资产,以帮助车企掌握的数据,打造生态,加快转型。

3,5G技术标准 - 宝马,奥迪

除了输出技术,华为还打算在技术标准的发展中发挥更重要的作用。为了使技术供应商和汽车企业可以更好地开发利用5G技术,在2016年9月车载网络通信解决方案的测试,华为,高通,宝马,奥迪等企业建立了5G汽车联盟,目标旨在促进全球车联网统一标准孵化器。

据雷锋网(公开号:雷锋网)在这个联盟了解,华为参与的LTE-V技术,它是基于国外的信息交换技术的LTE蜂窝网络,其中包括汽车及汽车研发车(V2V),车与道路(V2I),汽车和网络(V2N),(V2P)车与人之间的联系。相对于传统的通信技术,LTE-V优点是,该技术可以在蜂窝网络来建立,并提供了更快的连接速度。

为了验证在九月2017的LTE-V技术,成熟,华为等领先的建筑公司在无锡,为V2V市级车联网项目和V2I两个测试部分。

华为方面表示,实现初次登陆V2V和V2I将继续推动其他汽车联网技术的提高,并展示更多的应用程序可以利用,以促进汽车联网技术的5G网络下的标准化,从而进一步优化旅游后。

从2014年起,5G网络华为和宝马共同开发的高容量,汽车为主的网络应用率很高,但现在随着奥迪L4级自动驾驶仪联合研发技术,我们可以看到华为移动和汽车技术发挥。

最后,似乎雷锋网,华为的梦想之车,基于移动日期康特移动数据中心MDC600基础,所以每一辆车的“数字”,并成为最大的移动互联网服务平台,数据中心和智能旅游平台,同时加速物联网的转型和智能汽车价格,汽车价格所打造的智能生态为中心的业务系统。

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