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Arm发布首款同步多线程架构Cortex A65AE,继续加力自动驾驶计算

发布时间:2019-01-12 17:10:45   编辑:it技术学习网   阅读次数:

臂释放所述第一同步多线程架构的Cortex A65AE,继续强制自动驾驶仪计算

Arm发布首款同步多线程架构Cortex A65AE,继续加力自动驾驶计算

雷锋网的消息,早在今年九月,推出臂设计成自动驾驶汽车开发解决方案,新的ARM安全Ready计划,我们已经推出了第一款处理器架构专为无人驾驶汽车设计的Cortex A76AE。

先前公布的皮质A76AE臂是第一次“双锁定”技术,允许以两种不同的模式SoC开发和双锁定使用单独的处理器:每个核心独立地运行,并在分离模式下实现更高的性能,和CPU核心配对关运行相同的码同步双位置锁定模式中,一旦监测的任何差异,它把一个错误的类型被报告,并且在故障恢复机制将接管(或至少通知驾驶员)。

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皮质A76AE非常专注于繁重的计算任务,因此利用奥斯汀的团队设计了新的微架构提供了手臂的高性能。然而,在皮质A76AE宣布,它被简称为“太阳神”的体系,目前还不清楚这意味着什么,但它看起来像类似于新架构的Cortex A76AE。

如今,终于臂正式宣布新的Cortex A65AE,虽然信息不完整的技术资料,设计新的建筑还是让我们有太阳神的一些理解。

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就像当皮质A76AE发布,手臂再次谈到了汽车市场的需求,汽车需求对计算能力的需求越来越高的现状。每一个汽车零件已经变得越来越计算机化,ADAS的普及会进步和自动化的应用为今后的处理能力要求激增。

侧重于高性能应用的Cortex A76AE不同,皮质A65AE专注于高吞吐量的应用,两者之间的区别是需要高性能应用更强大的单线程负载的性能,在一定意义上,但它需要高通量应用高度并行,多线程负荷性能。手臂特别强调在传感器处理的自动驾驶仪,并在汽车传感器的数量大幅增加的需求,其次是更高的吞吐量处理能力的需求。

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臂的第一同步多线程(SMT)微架构

皮质A65AE是第一个支持SMT ARM CPU架构中,每个核心可以执行两个线程。目前,ARM架构有关细节三缄其口,但他们可以了解一些背景资料。

雷锋网分析的Cortex A76此前曾提到,ARM拥有世界各地的三个设计团队,分别位于得克萨斯州奥斯汀,团队,团队位于索菲亚,法国南部和英国总部的剑桥队。三支队伍各部门,奥斯汀团队,负责高性能架构的设计,表现为皮质A57,A72皮质和Cortex A76; 剑桥团队设计的Cortex A53和Cortex A55和其他低功耗架构; 和索非亚是旗舰队伍平衡,皮质A73和Cortex A75是出自他们之手。

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皮质A65AE最有意思的是它的起源:它最初是由剑桥大学团队开发开始设计,但它后来成为一个联合项目,终于在亚利桑那州钱德勒的最新设计中心团队的手臂完成,但还了Cortex A65AE的第一个项目新团队。

我们深挖内核源代码的原因是,它可以让我们更好地了解微架构可能看起来像。的ARM Cortex A65AE确实代表了乱序执行架构SMT的支持,但他们也可以什么都不披露。设计开始在剑桥事实上,它的一个很好的提示在一些小的核心之前某种联系,如Cortex A53和Cortex A55,倒是乱序执行和SMT贴片技术,使它看起来更像一个远房表亲,而不是接班人。

皮质A65AE支持SMT主要优点是,它面临在汽车领域中,将有大量的传感器与中央单元的车辆控制同时通信。在演示过程中,唯一的性能数据发布的ARM Cortex A65AE吞吐量比上一代的Cortex市场的相同核心区的A53高3.5次。

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臂结合过程通常节点性能预测,皮质A65AE过程旨在为7nm,并且在最佳条件下可以提高吞吐量SMT 1.8?2倍,仍然有很大的差距与公布的数值,这需要一个相当大的改进效率的一个新的架构,还是要靠制度来增强解决程红荔频率。

臂SMT的该功能安全这是唯一的特征,分离图案是非常相似的皮质A76AE,其中所述两个物理核心可以相互锁住,并且进一步皮质A65AE能够在两个维度上都做物理和逻辑螺纹芯这有效地在同一芯中的两个线程锁定步骤的操作,并使用在芯物理阴影的其他两个线程。对于每个指令流的输出指令之间和硬件电平差这里检查,并且操作是透明的软件,在一个故障异常的事件,将产生。

在所设想的实际示例性系统中,可以看到专用于不同任务的Cortex芯簇的不同的工作负载,所述多个集群,从而当所述传感器数据进行处理,以最大化吞吐量皮质A65AE内核在分离模式下独立操作,。

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然后,数据处理将被转移到一个不同的群集知觉和决策的任务,那么你需要的功能更高的安全级别,因此核心将被锁定模式。手臂也强调了其在固件的技术配置的硬件配置的布局的灵活性,如果供应商愿意,你可以用来重新配置软件更新。

雷锋网(公开号:雷锋网)摘要

的ARM Cortex A65AE是专门为汽车市场,第二个核心,它看起来像剑桥队衍生物的小核心架构,手臂的确核心定位为并排排“大的小核心”与大核Cortex A76AE侧。

皮质A65AE是第一SMT核ARM,尽管这可能会引起一些讨论,但在移动负载仍然没有太大的意义而言SMT,市场的重点仍然是能源效率。从电气工程的角度来看,SMT将永远门控功能块比未充分利用的时钟之间的物理核心更有效和传播工作量。

的ARM Cortex A65AE预计首批产品将可在2020年。的Cortex-A65的Cortex A65AE传统版本是否会有一个未来没有“AE”,那么ARM将是如何的核心地位,并为哪个市场会很有趣。

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